Shimano XTR 2007 : bruits de couloir.

Chaque année, Shimano remet au goût du jour des éléments de sa gamme.
Pour 2007, c'est le XTR, groupe vitrine de la marque qui bénéficiera de toutes les attentions.



Le XTR représente le savoir faire du fabricant Japonais. Finition hors pair, fabrication de très haute qualité avec un prix d'exception lui aussi.

Si le XTR 2007 est encore gardé secret, quelques bruits courts concernant les évolutions dont il bénéficiera.
En premier, au niveau design, le XTR devrait évoluer, la présence de matériaux tel que le titane et le carbone devrait être plus importante (le dérailleur XO de Sram, avec son lot de carbone et une finition tendance avait un peu valu au dérailleur XTR un coup de vieux)
Tout les éléments du groupes évolueraient, avec un pédalier encore allégé d'au mois 40 grammes (et dont le prix devait lui s'alourdir)
Les manettes Rapidefire devraient reprendre le devant de la scène, ce qui devrait combler les déçus du Dual Control (qui restera disponible) Niveau dérailleur, le choix entre dérailleur inversé et dérailleur classique sera toujours possible.
Pour les freins, les étriers de frein à disque devraient êtres légèrement modifiés, avec un espace en les pistons légèrement augmenté pour diminuer le risque de frottement des plaquettes sur les disques comme c'est parfois le cas actuellement. Les pistons devraient bénéficier d'un nouvel alliage afin d'amélioré encore le fonctionnement.
De plus, des leviers de freins hydraulique XTR devraient êtres proposés, au bonheur de tout ceux qui utilisent leur étrier XTR avec des leviers XT (seuls leviers disponibles actuellement si le ne veut pas utilise les levier DualControl) Niveau disque toujours, les dimensions proposées devraient permettre à chacun de choisir puisque les freins devraient êtres proposé en 160,180 et 203 mm de diamètre.