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title: "Tout savoir sur les blocages rapides"
description: "Pour que les blocages assurent un serrage efficace des roues il faut respecter quelques règles simples lors de leur utilisation."
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date: "2011-11-26 16:58:01"
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# L'atelier VTT

##  Tout savoir sur les blocages rapides

  ![Tout savoir sur les blocages rapides](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/Blocage_de_roue_VTT.jpg) ⭐⭐☆☆☆

Difficulté

Débutant

⏱️

Durée

10 min

🔧

Étapes

1

Les blocages rapides sont de moins en moins présent sur les VTT actuels.
Toutefois nous sommes encore nombreux à rouler sur un vélo équipé de blocage rapide.

Leur entretien se limite à un nettoyage régulier car, comme de nombreuses autres parties du vélo, leur ennemi est la boue et le sable.

Pour que les blocages assurent un serrage efficace, il faut respecter quelques règles simples lors de leur installation.
En premier, la force de serrage ne doit pas être exagérée.
Il s'agit simplement de prendre l'axe de la roue en étau entre les pattes du cadre.
Si le serrage est excessif, le filetage du serrage peut rendre l'âme ou l'axe de celui-ci peut se rompre
Mais bon pour en arriver là, il faut vraiment s'occuper de ça comme une brute.

**Sécurité :** le blocage rapide est un organe de sécurité. Il faut vérifier régulièrement son serrage et son état.
Il convient également de se montrer méfiant à l'encontre des accessoires bas de gamme aux piètres qualités.

Nous allons voir en premier les blocages de la roue avant.
Ensuite nous passerons logiquement aux blocages de la roue arrière.

**Le serrage d'une roue avant sans frein à disque.**

Pour le blocage avant, lorsqu'il est en position serrée, lorsque cela est possible, le levier doit venir se positionner sous le fourreau de la fourche.

Généralement le levier est positionné du coté gauche de la fourche.

C'est dans cette position que le serrage est le plus sûr.

![1](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/1.jpg)

Avec certaine fourche, il n'est pas possible de positionner le levier de cette façon (par exemple à cause de la présence d'un réglage placé sous le fourreau.
Dans cette situation, le mieux est de placer le blocage de façon verticale, parallèlement à la fourche.

![2](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/2.jpg)

Si le levier était placé devant le fourreau de la fourche, il risquerait de se prendre dans une branche ou tout autre obstacle et de s'ouvrir, ce qui peut être embarrassant vous en conviendrez.

![3](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/3.jpg)

Le serrage d'une roue avant avec un frein à disque.

Avec la présence d'un frein à disque, il est préférable de placer le levier à l'opposé du disc.

Déjà cela permet de ne pas se bruler si on a besoin de démonter la roue juste après un long freinage qui aurait fait monter le disc en température.

De plus, sur la plupart des blocages rapides, du coté du levier, se trouve une bague généralement en matériaux composites qu'il vaut mieux tenir éloigner des températures élevées générer lors d'un freinage avec un frein à disque.

![4](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/4.jpg)

Pour le serrage de la roue arrière, avec la présence du dérailleur, il n'est pas possible d'installer le levier de blocage à droite.
Donc avec ou sans frein à disque, le levier se trouvera placé à gauche.

**Le serrage d'une roue arrière avec ou sans frein à disc**

Le levier est placé entre la base et le hauban.
De cette façon il se trouve abrité des chocs qui pourraient ouvrir le blocage par mégarde.

![5](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/5.jpg)

Une autre solution est de placer le levier derrière le hauban.

![6](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/6.jpg)

 En tout cas **voilà ce qu'il ne faut pas faire**.
Le levier est dirigé vers l'avant et s'ouvrira facilement en cas de choc avec une branche ou une pierre.

![7](https://www.webtt.com/images/atelier/roue/blocage-rapide/7.jpg)

## FAQ

### Quels sont les principes de base pour l'entretien des blocages rapides sur un VTT ?

L'entretien des blocages rapides se limite principalement à un nettoyage régulier. Voici quelques points essentiels à garder à l'esprit :

- Évitez l'accumulation de boue et de sable, qui sont les principaux ennemis des blocages.
- Effectuez un nettoyage fréquent pour assurer un bon fonctionnement.

### Comment installer correctement un blocage rapide pour assurer un serrage efficace ?

Pour garantir un serrage efficace, il est important de respecter les règles suivantes :

- La force de serrage ne doit pas être excessive.
- Il faut simplement prendre l'axe de la roue en étau entre les pattes du cadre.
- Soyez vigilant, car un serrage trop fort peut endommager le filetage ou rompre l'axe.

### Pourquoi le blocage rapide est-il considéré comme un organe de sécurité ?

Le blocage rapide est crucial pour la sécurité du cycliste. Il est essentiel de :

- Vérifier régulièrement son serrage et son état.
- Éviter les accessoires de mauvaise qualité, qui peuvent compromettre la sécurité.

### Comment serrer une roue avant sans frein à disque ?

Pour le blocage de la roue avant sans frein à disque, suivez ces recommandations :

- Positionnez le levier sous le fourreau de la fourche.
- Assurez-vous que le levier est généralement du côté gauche de la fourche.
- Si impossible, placez le levier de manière verticale, parallèlement à la fourche.
- Évitez de le placer devant le fourreau, car cela pourrait entraîner des accrochages.

### Comment serrer une roue avant avec un frein à disque ?

Pour les roues avant équipées d'un frein à disque, il est préférable de :

- Placer le levier à l'opposé du disque pour éviter de se brûler après un freinage.
- Éloigner la bague en matériaux composites des températures élevées générées lors du freinage.

### Comment serrer une roue arrière avec ou sans frein à disque ?

Pour le serrage de la roue arrière, les étapes à suivre sont les suivantes :

- Le levier de blocage doit être placé à gauche en raison de la présence du dérailleur.
- Positionnez le levier entre la base et le hauban pour le protéger des chocs.
- Alternativement, vous pouvez placer le levier derrière le hauban.

### Quelles erreurs éviter lors de l'installation d'un blocage rapide ?

Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement, voici ce qu'il ne faut pas faire :

- Ne pas serrer excessivement le blocage rapide.
- Éviter de positionner le levier dans des zones susceptibles de provoquer des accrochages.
- Ne pas ignorer les vérifications régulières de l'état du blocage.

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