Quel poids ? Bah oui il a l'air joli et bien ce système mais si c'est pour avoir 4 kg de plus à tirer, je comprend qu'il y ait besoin de 25 vitesses, genre un braquet de 0.25 [:]NUT[/:]

TReVor ca t'arrive de dormir??[:]:-}[/:]

Re: Hettlage Drive TReVo... 08-03-07 00:07 <--[:]NUT[/:]

Salut,

Alors sur leur site d'après ce que je comprends:

- Le poids du système complet serait supérieur de 1 kg au SRAM/SHIM.
- On peut sans problème changer de vitesse en montée et en pédalant fort.
- Le rendement est meilleur avec une courroie crantée qu'avec une chaine.
- Nettoyage au jet d'eau, pas de lubrification.
......
en plus, vu qu'il n'y a plus qu'un pignon à la roue arrière, le rayonnage de celle-ci devrait être bien plus symétrique.

enfin moi, je trouve cela pas mal du tout...reste à voir le prix!

Et alors tu le connais??[:]?[/:]

Bruno : dormir à minuit ? t'es fou à minuit c'est le début de ma soirée en général

Pour ce qui est de la différence courroie / chaine, je vais poser une question con : sur les motocross, c'est une courroie ou une chaine ? Sachant qu'en vtt on bouffe autant de boue qu'en motocross, y'a des chances que la solution choisie en motocross soit celle qui convienne le mieux pour nous aussi...

....tu n'aurais pas des actions chez Shim ou Sram toi?

Plus sérieursement...les seules vraies Motos (Harley) ont également un système de transmission par courroie...
Ceci dit je voulais juste faire connaitre ce système qui a indéniablement des avantages, mais le marché étant ce qu'il est...pour mémoire notre bon vieux dérailleur a longtemps été interdit en compétition, et les premiers MBT américains n'en étaient pas équipés.
Alors vive SRAM et Shimano et consors...