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année en France, plus de 400 000 vélos sont volés.
La moitié des vols de vélos surviennent dans des lieux
privés.
La majorité des cyclistes qui utilise un antivol, accroche
leur vélo à un point fixe, mais certains ne le font
pas systématiquement. De plus, de nombreux cyclistes n'utilisent
pas leur antivol pour un arrêt de faible durée.
Le vol d'un vélo n'est pas le seul risque rencontré,
en effet, le vole de pièces ou d'accessoires est à
prendre en compte également (roue, selle, compteur...)
Si on peut penser que le risque de vole est plus important dans
les grandes villes, souvent les cyclistes vivants dans des agglomérations
de taille moins importantes font preuve de moins de précautions.
Le fait que le vélo soit placé dans un lieu fermé
n'apporte pas une sécurité absolue. Garage, box, etc..
sont des lieux de stockage loin d'être sans danger.
Pour environ 20% des vélos volés,
leur propriétaire n'avait pas utilisé d'antivol.
Bien sure, l'utilisation d'un antivol n'apporte pas une sécurité
absolue, surtout dans le cas de l'emploi d'un produit de faible
qualité.
Pour résumer, on peu dire qu'en majorité,
les vélos volés sont surtout des vélos mal
sécurisés.
Les antivols.
Il existe deux niveaux d'homologation pour les antivols. Le premier
correspond à la résistance de l'antivol aux tests
nécessitant uniquement des instruments "discrets"
généralement utilisés pour des voles éclairs.
Le deuxième niveau d'homologation est attribué aux
antivols qui résiste à l'utilisation d'outils plus
agressifs pendant un temps donné.
Quel antivol choisir ?
Les antivols à câble sont les plus vulnérables.
Les antivols articulés offrent un niveau de protection plus
élevé mais qui n’arrive pas au niveau des antivols
de type U.
Tous les antivols de type U apportent une protection de niveau 1.
Sur les produits plus haut de gamme, l'utilisation de matériaux
spécifiques permet d'atteindre une homologation de niveau
2.
La protection offerte par les différents
models d'antivol d'une même marque, peu être assez disparate.
Si l'antivol en U apporte la protection la plus
performante, il possède deux sérieux inconvénients
: l'encombrement et le poids.
Pour le transport d'un antivol de type U, il faut privilégier
un système utilisant un support se fixant sur le cadre du
vélo. Le transport dans un sac à dos est à
éviter, le risque de blessure aux dos en cas de chute est
important.
L'antivol de type U sera adapté pour les cyclistes ayant
principalement une utilisation urbaine de leur vélo. Il est
adapté également pour sécuriser un vélo
dans un box ou un garage.
Les modèles articulés, moins performants permettent
cependant un transport plus aisé.
Ils pourront être utilisés lorsque le risque est moins
important.
Les antivols à câbles, ont eu une utilisation plus
limité de par leur faible résistance. Ils pourront
être transportés plus facilement lors d'une randonnée
et apporteront une protection supplémentaire lors des arrêts
(il faut en générale moins de 25 secondes pour coupé
un antivol à câble à l'aide d'une pince coupante
de poche).
Dans tous les cas, il faut attacher sont
vélo à un endroit fixe et essayé d'accrocher
ensemble le cadre et les roues du vélo.
Il faut de préférence laisser son vélo dans
un endroit fréquenté, et évité que l'antivol
touche le sol (il est plus difficile de briser un antivol lorsque
celui-ci est à 50 centimètres du sol).
Les prix.
Les antivols premiers prix se trouvent
en magasin à moins de 10 euros. Pour les plus chers, le prix
peut dépasser les 70 euros.
Pour un antivol de type U, on peut avoir un modèle performant
pour environ 40 euros.
Si on recherche un antivol articulé, les models que l'on
trouve aux environs des 20/25 euros sont satisfaisant.
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